به گزارش «خودروشناس»، در سال 1391 اولین سری از خودروهای جک وارد بازار ایران شد. اما از اواخر سال 1392 با ورود سدان جی5 و پس از آن در سال 1394 با ورود کراس‌اوور اس5 به بازار بود که محبوبیت محصولات این برند چند برابر شد.

در ابتدا، اس 5 با جعبه دنده شش سرعته دستی و پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ، به بازار عرضه شد و توانست تا اولین خودروی مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی بازار داخلی شود. در اوایل سال 1395، اس 5 با جعبه دنده خودکار و با همان پیشرانه قبلی و سطح تجهیزات بیشتر، به بازار آمد. این خودرو، با داشتن پیشرانه مجهز به توربوشارژ و با بهره گیری از جعبه دنده دوکلاچه، توانست رضایت بیشتر مشتریان خود را در بحث شتاب و کشش جلب کند و روز به روز فروش بیشتری را تجربه می‌کرد. 

اما همواره با توجه به سلیقه مشتریان در ایران و وجود خودروهای رقیب، جای یک کراس‌اوور کوچکتر از اس5 در خط تولید کرمان موتور حس می‌شد. از این رو پس از گذشت چند سال کرمان موتور محصول دیگری از برند جک را در ایران معرفی کرد. این کراس‌اوور کامپکت، جک اس 3 نام داشت که در سال 1396 رونمایی شد. جک اس 3 برای اولین بار در سال ۲۰۱۴ به بازار چین معرفی شده بود. پس از مدتی این خودرو با کمی تغییرات در جلو پنجره جهت هماهنگی با شرایط آب و هوایی ایران، به بازار آمد. اس 3، کراس اووری جمع و جور و شهری است که ابعادی به مراتب کوچک‌تر از اس ۵ دارد که پس از ورود به بازار ایران، به دلیل بهره بردن از تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب، مورد استقبال بسیاری از مصرف کنندگان قرار گرفت.

جک اس3 از سال 2014 تا 2016 بدوت هیچ تغییری در پیشرانه و استایل ظاهری، به بازار جهان عرضه شد؛ اما شرکت جک موتورز در سال 2016 فیس لیفتی مینور از آن را با تغییراتی جزیی در طراحی و ارتقا سطح تجهیزات رفاهی معرفی کرد؛ اما پیشرانه و مشخصات فنی آن بدون تغییر باقی ماند. اما در حالیکه کمتر کسی تصور می‌کرد که جک دوباره قصد فیس لیفت اس3 را داشته باشد، این کمپانی در سال 2019 مجدد این خودرو را فیس لیفت کرد و این نسخه را در نمایشگاه شانگهای 2019 معرفی کرد. اما این بار جک کمی اصولی‌تر گام برداشته و تغییراتی اساسی در ظاهر آن نسبت به نمونه قبل به وجود آورد. مضاف بر آن پیشرانه‌ای جدید برای آن در کنار پیشرانه قبل عرضه کرد. تغییرات اعمال شده در این خودرو دقیقا هم راستا با زبان طراحی جدید جک بوده که نشان از تغییر و تحولی اساسی در محصولات این برند نسبت به پیش دارد.

برای این نسخه از جک اس3، پیشرانه‌های 1.6 و 1.5 لیتری تنفس طبیعی در نظر گرفته شده است. پیشرانه 1.6 لیتری این خودرو توان تولید 118 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور را دارد. اما علاوه بر این دو پیشرانه، قرار است که یک پیشرانه 1.2 لیتری سه سیلندر توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت برای این خودرو به بازار عرضه شود که در حال حاضر جزییات بیشتری در ارتباط با این پیشرانه در دسترس نیست. اما با توجه به سه سیلندر بودن و تجهیز به سیستم توربوشارژ، می‌توان انتظار داشت که مصرف سوخت آن به مراتب نسبت به نمونه‌های تنفس طبیعی کمتر شده باشد، ضمن اینکه احتمال می‌رود گشتاور آن نیز نسبت به دو پیشرانه قبل بیشتر باشد. در حالی که بعید است کرمان موتور امکان عرضه نسخه فیس لیفت این خودرو را در ایران داشته باشد، اما ممکن است که این پیشرانه سه سیلندر توربوشارژ را به زودی برای اس3 نصب کند.

انتهای پیام/