به گزارش «خودروشناس»، سعید صبوری با تاکید بر این که با توجه به بحران های موجود، تورم بازار، بالا رفتن نرخ ارز، همینطور مقررات هر روزه و تحریم‌های آمریکا وضعیت صنعت قطعه وخیم شده است، افزود: در این روز‌های جنگ اقتصادی باید برای پیروزی نسبت به رفع مشکلات داخلی اقدام کرده و حمایت از تولید را افزایش دهیم تا اشتغال موجود حفظ شود در عین حال باید نسبت به کاهش هزینه ها اقدام کنیم
وی ادامه داد: در حالی که شاهد افزایش قیمت همه کالاها هستیم اما به راحتی انگشت اشاره را به سمت خودرو‌های داخلی گرفته‌ایم و از بالا رفتن قیمت آنها شکایت می‌کنیم و به صورت دستوری قیمت خودرو را پائین نگه داشته ایم.
به گفته این فعال صنعت قطعه هم اکنون خودرو پراید با ارز نیمایی 48 میلیون تومان قیمت گذاری می‌شود اما آن را به قیمت 22 میلیون تومان به فروش می‌رسانیم که باعث زیان دهی خودروسازان شده است در صورتی که همین خودرو در بازار بالاتر فروخته می‌شود اما خودروساز نمی‌تواند آن را با قیمت واقعی به فروش برساند، با این اوصاف صنعت خودرو دچار زیان انباشته شده و رو به نابودی کشیده می‌شود و در این چرخه قطعه سازها نیز متضرر می‌شوند.
صبوری یادآور شد: در حال حاضر بسیاری از قطعه سازان از خودرو سازها طلبکار هستند اما خودروساز به علت نداشتن فروش و کمبود نقدینگی قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیست و قطعه ساز نیز نمی‌تواند بدهی‌های خود را صاف کند بنابراین تا زمانی که مجوز افزایش قیمت و یا آزاد کردن خودرو صادر نشود وضعیت بهبود نخواهد یافت.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به اشتغال یک میلیون نفری صنعت قطعه تصریح کرد: در حال حاضر هیچ برنامه و فرمولی برای این صنعت وجود ندارد و با تصمیم های اخیر این صنعت رو به نابودی رفته است.